中國電梯協會統計數據顯示，從2011年開始，中國就已經成為當仁不讓的全球第一大電梯使用國，截至2014年底，全國在用電梯總數已達359.8萬臺，每天服務乘客超過10億人次。
按照每臺電梯日均耗電40千瓦時計算，每天電梯運行耗能總數超過1.44億千瓦時，全年消耗電能526億千瓦時，相當于10個黃河最大發電站——小浪底樞紐的年發電量，或相當于發電量居全球首位的三峽水電站2014年發電量988億千瓦時的53.2%。
數量如此巨大的電梯每日運行，電梯的節能降耗成為一個迫切的現實課題。4月22日是第46個世界地球日，今年的活動主題是“珍惜地球資源，轉變發展方式——提高資源利用效益”。
針對電梯如何節能、降耗、提高資源利用，本報記者采訪了永大電梯市場處李向陽協理。作為在大學時代就組織過多次世界地球日宣傳的資深專家，李向陽對資源與環境問題如數家珍，對于電梯綠色、節能、環保技術也有深入研究，據他介紹，多種最新的技能技術已經開發并在電梯產品上應用。
“比如永磁同步馬達驅動的無齒輪曳引機。這種廣泛應用的曳引機比傳統的渦輪蝸桿式曳引機，效率更高，更節能。”李向陽告訴記者，在此基礎上，進一步提高曳引機能效等級，比如永大電梯吉億電機生產的永磁同步電機和無齒輪曳引機就獲得了中國節能產品認證證書，不僅使電梯在運行中耗能更少，采購使用這些核心部件電梯產品的用戶還可獲得國家節能惠民補貼。
除此之外，還有高效能量反饋式變頻器、全新LED照明、智能節能技術，以及NEURAL客流智能管理系統這樣的智能運載調度技術等等，都可以讓電梯大大節能降耗。
“就我國目前電梯使用現狀而言，由于之前對電梯能耗重視不足，加上技術實力限制，目前全國正在運行的電梯中，渦輪蝸桿傳動式電梯、交流雙速電梯仍占較大比重，隨著能源價格不斷上漲，這部分電梯運營成本會越來越高，會被陸續淘汰、改造和更新。”李向陽表示，隨著科學技術日新月異的發展，新技術不斷涌現，電梯的能耗必然會越來越低，應用新技術的節能型電梯在效率、節能方面的優勢會越來越凸顯，珍惜地球資源，轉變發展方式，提高資源利用效益也將得到更徹底的落實。
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